Från och med den 1 januari 2025 träder en ny EU-lagstiftning i kraft som kommer att påverka alla kommersiella aktörer med fler än 20 parkeringsplatser. Med åren kan kraven att komma bli strängare, vilket kan vara bra att ha i åtanke inför detta första steget, med andra ord är det bra att säkerställa att möjlighet för expansion är möjlig.
Enligt den nya EU-lagstiftningen måste alla kommersiella verksamheter som till exempel butiker, kontorslokaler, sportanläggningar och hotellverksamhet*, med fler än 20 parkeringsplatser erbjuda minst en laddplats för elbilar senast den 1 januari 2025. Detta krav är ett led i EUs strategi för att främja en hållbar transportsektor och stödja övergången till eldrivna fordon.
*kravet gäller uppvärmda byggnader som inte är bostadshus med fler än 20 parkeringsplatser. Uppvärmda byggnader definieras som byggnader som använder energi för att påverka innhomhusklimatet.
För nybyggda kommersiella fastigheter med minst 10 parkeringsplatser gäller redan nu att laddinfrastruktur ska vara förberedd för minst 20 procent av platserna, och att minst en laddpunkt ska finnas tillgänglig.
Förberedelser inför EU direktivets krav
– Jag skulle vilja säga att det är viktigt att se installationen som en investering istället för en kostnad, görs installationen på rätt sätt så finns det goda förutsättningar till att det blir en riktigt lönsam affär över tid. AC-laddning är ofta mer ekonomiskt än att installera snabbladdning. Väljer ni dessutom laddare med smart lastbalansering har ni möjlighet att kunna tillgodose laddning för ett större antal bilar på den befintliga kapaciteten ni har i era fastigheter idag, säger Mårten Nyberg, försäljningsansvarig på Waybler.
Att involvera en helhetsleverantör som kan hantera allt från projektering till installation är ett sätt att säkerställa att allt flyter på smidigt.
-Våra erfarna partners runt om i landet har möjlighet att skräddarsy olika lösningar som passar de behov som finns idag samt konsultera i lösningar som gör en installation framtidssäker för kommande utbyggnader utifrån fastighetens kapacitet och möjligheter. Det ger er även en säkerhet i att kunna möta kommande och skärpta lagkrav på ökade antal laddpunkter på ett smidigt och kostnadseffektivt vis, fortsätter Mårten.
Utmaningar för att möta de nya kraven
-Den absolut största utmaningen i dagsläget är att hinna få laddinfrastruktur på plats innan den 1 januari 2025, det är med andra ord ett relativt litet tidsfönster för att dra projektet i hamn innan lagkravet träder i kraft, säger Mårten Nyberg.
Det kan också vara överväldigande att titta på det långa tidsperspektivet och beräkna kommande behov och efterfrågan för en mindre aktör som inte tidigare har kunnat eller velat installera laddpunkter.
-Det kan initialt kännas knepigt och komplext men här finns vi och våra partners som trygga konsulter för att projektleda installationen för att möta det snart kommande kravet och för att möjliggöra kostnadseffektiva utbyggnader framåt, fortsätter Mårten.
Många fördelar med att installera och erbjuda laddplatser i den kommersiella miljön
Att investera i laddinfrastruktur är inte bara en insats för miljön, det kan också stärka företagets varumärke som miljömedvetet. Detta kan i sin tur attrahera fler kunder och förbättra företagets anseende.
-Det är en klassisk hönan eller ägget-situation – det vill säga att det är svårt att beräkna behovet innan möjligheten för laddning finns, men vi kan också se på våra befintliga anläggningar i det kommersiella segmentet att när väl laddmöjligheter ges så ökar också efterfrågan på fler laddplatser relativt fort. I slutändan vill vi även betona att det inte bara är en service gentemot de som nyttjar era parkeringsplatser utan också en fenomenal möjlighet att få en stabil och trygg inkomst från era parkeringsytor, säger Mårten Nyberg.
